Статьи и обзоры Мерседес Бенц

Mercedes CLK-класс серии 209

С автомобилями в настоящее время как с потомками. С возрастом уходят со сцены. Молодые растут и чаще всего становятся все больше и тяжелее в сравнении со своими предками. Естественно, и у автомобилей серии CLK схожие проблемы. Прежде всего, это касается спортивно-компактной и крепкой формы своего предшественника. Поэтому был сделан резкий разворот к торжественной изящности большого купе, с которой новые CLK, в противоположность своим предкам, связывают к тому же передок SL. Тем не менее, как и у предшественников, сохранились традиции купе CLK, на которых построена платформа С-клас-са. Благодаря этому сегодняшний CLK заимел удлиненную на 25 миллиметров колесную базу, стал на 71 миллиметр длиннее, на 42 миллиметра выше и на 18 миллиметров шире, чем его предшественник. Поэтому в CLK-купе оказались под запретом и технические новинки Е-класса, такие как адаптивная пневматическая подвеска и электрогидравлические тормоза.
Впервые 209-я была представлена на проходившем в марте 2002 года автомобильном салоне в Женеве, а с 4 мая 2002 года уже последовало появление на рынке таких типов, как CLK 240, 320 и 500. Первая модель серии CLK 200 Kompressor появилась также осенью 2002 года, как и топ-модель CLK 55 AMG. Поклонники дизельных версий были вознаграждены за свое страстное ожидание только в конце 2002 года появлением CLK 270 CDI. В ретроспективном плане следует отметить, что в 2001 году появилось только пять CLK 430, однако этот тип, из-за своего промежуточного положения между CLK 320 и CLK 500, даже не был вначале включен в программу. Диапазон моторизации здесь простирается от 163-сильного у CLK 200 до 367-сильного 5,5-литрового крупного двигателя V8 в CLK 55 AMG. Право на размещение двигателя с наддувом с тем же рабочим объемом оставили за собой лишь Е-класс и SL. Премьерами в серии CLK-купе стали CLK 270 CDI с дизельным двигателем и CLK 200 CGI с бензиновым двигателем с непосредственным впрыском.
Салон, по сравнению с предшественником, стал заметно просторней. Изменения в оснащении салона в двух предложенных вариантах Elegance и Avantgarde, по данным завода-производителя, привели к росту цены на 2800 €, в сравнении с предшественником. В серийный комплект оснащения стали входить: автоматический подаватель ремня безопасности, многофункциональное рулевое колесо, климат-контроль, Radio Audi 10, датчик дождя, автоматический переключатель света фар, колонка рулевого управления с механическим регулированием в двух направлениях и регулируемые по высоте подлокотники в средней консоли.
Список дополнительных наименований был существенно расширен. В него входят система автоматического поддержания безопасной дистанции Distronic, электронная система доступа к управлению автомобилем без ключа Keyless-Go, подъемно-сдвижная крышка люка в крыше из стекла с проемом в 34%, система голосового управления Linguatronic для телефона и автомагнитолы, муль-тиконтурные сиденья и биксеновые фары.