Статьи и обзоры Мерседес Бенц

Mercedes М-классс

Оглавление
Mercedes М-классс
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5

Страница 1 из 5

Он относится к тем звездным часам, тому счастливому решающему часу, когда в ранние девяностые годы прошлого столетия в правлении Daimler Benz еще до BMW и задолго до Porsche и VW пришли к пониманию того, чтобы такие ниши, как AAVs - All-Active Vehicle, MPVs - Multi-Pupose-Vehicle - или SUVs - Sport-Utility Vehicle (понятие этих категорий в те годы было еще размыто), также нужно заполнить продуктами Mercedes-Benz. Особенностью этого решения было столь революционное для Mercedes-Benz обдуманное намерение - впервые производить свой новый продукт из сектора легковых автомобилей на территории США. То есть made by Mercedes-Benz, but in the United States of America (сделано Mercedes-Benz, но в Соединенных Штатах Америки).
Руководителю совместного проекта Андреасом Реншлером вначале, словно по мановению волшебной палочки, были отданы новые производственные места в Тускалосе (штат Алабама). Решение по Тускалосе было принято 30 сентября 1993 года после широкого обсуждения, первый камень был заложен 4 мая 1994 года, и уже через три месяца фирма Mercedes-Benz U. S. International, Inc. MBUSI, которая, собственно, была основана для разработки, проектирования и производства М-класса, развернула широкую кампанию по набору квалифицированных кадров для нового завода. Весной 1995 года появились первые специалисты, переподготовка которых для реализации новых задач интенсивно проходила на заводах Mercedes-Benz в Германии. Ну а само производство автомобиля началось только с февраля 1997 года.
Фирма MBUSI в процессе производства машин М-класса сотрудничала с 65 системными поставщиками, которые поставляли на сборочный конвейер полностью смонтированные блоки «строго по времени» и «строго в определенном порядке», т.е. в нужный момент и в надлежащей последовательности для конкретной модели. Вследствие этого производственная глубина нового завода составляла всего лишь 20%. Из чисто стоимостных размышлений это, разумеется, желанная цифра. Но куда подевалось при этом своеобразие
продукта Mercedes-Benz со своими высокими претензиями на технологичность и качество?
В те времена было принято очень разумное решение, связанное с размещением производственных мощностей в США. Завод в Тускалосе подавал надежды не только в отношении преимуществ по вложению затрат, это место было идеальным для обеспечения сообщества крупных рынков Soft-Off-Roadern, подходящих под категорию SUVs, которые большей частью двигаются по жестким дорогам.
Директор разрабатываемого проекта д-р Гер-хард Фритц (Gerhard Fritz) получил редкий шанс, который дал возможность всем конструкторам этого сектора, как говорят, начать с чистого листа. До этого дипломированный конструктор уже некоторое время отвечал за технику G-моделей и поэтому был достаточно хорошо знаком со «спецификой пересеченной местности» под автомобилем.
И, что сегодня стало вполне обычным, общественность небольшими порциями стала готовиться к появлению «свежих новостей».

Предыдущая страница - Следующая страница