|
Mercedes Benz CL coope (C215) |
|
Страница 1 из 5 Большие купе десятилетиями строились для Mercedes-Benz фирмой «Унтертюркхайм» и «Зин-дельфингер». Еще в тридцатые годы купе имели свое постоянное местопребывание в палитре кузовов для легендарных компрессорных автомобилей моделей от 380 К до 540 К.
Через полгода после представления 5-класса серии 220 был вновь открыт богатый на традиции выставочный центр в Женеве, который в марте 1999 года раздвинул свои кулисы для представления больших купе. То, что они получили собственные обозначения серий, исходило из первоначальных намерений создавать большие купе, по аналогии с серией С 208, на платформе соседнего меньшего класса. В этом случае им бы считался Е-класс. Однако в процессе разработок быстро выкристаллизовалось, что эти купе позиционируются не только намного ближе к S-классу, но и во многих отношениях вышли из него.
От своего предшественника купе серии 140 отделяет это новое купе С 215 целая пропасть. И здесь речь идет не только о значительно сниженной массе или уменьшенных размерах подлине, ширине и высоте. Почти изысканный передок напоминает об удачном облике купе CLK. Крыша энергично заканчивается грациозной дугой в широких, но не столь топорных задних стойках и тем самым создает соединение с размашистым задком. Впечатление парящей крыши возникает в особенности при опущенных стеклах. Отсутствие средних стоек не нарушает к тому же гармонию округлой крыши.
Малая масса - результат не только уменьшенных габаритов, но и массированного использования деталей из высококачественных легких материалов. Например, внутренние вкладыши дверей изготавливаются из магниевого литья под давлением, крыша, капот двигателя, задняя стенка и задние крылья - из алюминия, а задняя крышка, передние крылья и бамперы - из пластмассы.
|
