Статьи и обзоры Мерседес Бенц

Дизайн

Дизайн вновь создал необходимое отстояние от компактных спортивных купе, за счет которого, согласно шкале популярности в С-классе среди универсалов, Т-модель была вытеснена со второго места после седанов. Увеличенные наружные габариты теперь базирующегося на текущем С-классе серии 203 CLK-купе к тому же облегчают повышенную дифференциацию от прежних CLK и спортивных купе.
За счет широко спускающих назад дуг крыши и больших оконных поверхностей, создаваемых полностью убирающимися боковыми стеклами, что стало возможным после отказа от центральных стоек в зонах остекления, была обеспечена привязка к традициям прежних купе Mercedes-Benz, которые сегодня смещаются скорее в сторону элегантного планера, чем грубоватого и угловатого зубила. Сюда же следует отнести и внешнюю различимость от седана за счет адаптации передка SL, который, начиная с S-класса W 126, обеспечивает отличие эксклюзивных купе от седанов.
Передок является еще одним вариантом «четырехглазого лица», который привязан к решетке от SL. Пластины решетки, в зависимости от варианта оснащения, покрыты атласным серым металли-ком в варианте Elegance или черные и блестящие у Avatgarde. За прозрачными PC-защитными стеклами прячутся галогенные двойные фары, опционально поставляются и биксеноновые фары. Про-тивотуманные фары с прозрачной облицовкой встроены в бампер. Дополнительные мигающие поворотные фонари разместились в корпусах обоих наружных зеркал.
Боковой дизайн характеризуется филигранным силуэтом крыши, контур которой скромно подчеркивается тонкими хромированными планками. Ход идущих от передка к середине круто поднимающихся линий, которые затем вновь слегка спускаются в задней части, воспроизводят ход боковых кромок и тем самым образуют вместе с выпуклостями крыши гармоничное единство, которое находится в полном контрасте с широкими и полными силой задними стойками задка своего предшественника. Другими элементами сдержанного применения хромированных вкладок являются тонкие концевые планки на эллиптических защитных вставках.
Задок со своей смесью дизайна С-класса и Е-класса предлагает наблюдателю удачное продолжение хода передних и боковых линий. В зоне задних фонарей - тонкий оформительский ход - в конструкцию задних фонарей в виде белой световой полосы была интегрирована буква «С». За исключением дизельных версий, CLK-модели обладают одной овальной выхлопной трубкой, и только у CLK 55 AMG их целых две.
В салоне вначале сразу бросается в глаза картина из приборов в хромированном обрамлении, взятая из Е-класса. Это хорошее решение. Наличие автоматического преднатяжителя ремня, как подвластного элемента безопасности, из-за отсутствия верхних центральных стоек было неизбежно, и он впервые был предложен Daimler-Benz свыше двух десятилетий назад в купе S-класса серии 126.
Переработанная аппликация поддерево в салоне модели Elegance предъявляет больше прав на элегантное купе, в сравнении с легким алюминиевым декором в линейке Avantgarde.