По всей вероятности итальянский производитель спорт автомобилей смотря на своих «Братьев Меньших» и завидуя их успеху в производстве автомобилей с дизельными двигателями, решил что пришло время предложить публике новую модель.

( Читать дальше )

За основу заряженного VW Golf GTD был взят уже существующий Golf GTI. Дизельные моторы в последнее время стали очень популярны в Европе, из-за всеобщей «глобальной» экономией в связи с бушующим кризисом. Опытный взгляд не так уж и много найдет различий между Golf GTI и Golf GTD, они все практически сведены к нулю. Разве что появились накладки серого цвета на боках нашего новичка. Вместо красных, на его предшествинике.
Шестойфольцваген Golf GTD не разочаровал ни одного немецкого эксперта, которые и сейчас отмечают удачное сочетание высоких динамических качеств и комфорта. Отсутствие люфта в электрическом гидроусилителе позволяет легко удерживать машину на дороге. Автомобиль (в качестве опции) имеет АКПП, снабженную DSG, то есть любители переключать скорости вручную я думаю будут довольны. Подвеска хорошо съедает все неровности дороги, машина идет плавно и убаюкивает водителя, но не смотря на это идеально подходит для любителей спортивной езды, отправившихся в дальнюю поездку. Дизельный двигатель VW Golf GTD, шумит значительно меньше, чем можно было бы ожидать. Любопытно, что дизельный мотор снабжен специальным генератором звука, чтобы придать мотору более низкий, более «солидный голос». Расход в смешанном цикле составляет 5,6 литра на 100 километров

Ведущие специалисты Lamborghini заявили свои намерения по значительному снижению выброса в атмосферу углекислого газа как минимум на 35% у своих моделей уже до конца 2015 года. Компания значительно модифицирует двигатели своих суперкаров. Таким образом Lamborghini в бущем намерена комплектовать данные автомобили только гибридными силовыми агрегатами адаптированные для работы на биотопливе.

Размер инвестиций по подсчетам специалистов составит не меньше 35 миллионов евро в модификацию суперкаров. Так же автопроизводитель знаменитой марки намерен значительно снизить вес своих моделей с целью уменьшения расхода топлива, и разработать ряд программ позволяющие автоматически останавливать и запускать двигатель, а также усовершенствовать систему сгорания топлива за счет значительного снижение внутреннего трения деталей.
Помимо экологических нолвшеств на автомобилях, автопроизводитель планирет на порядок снизить количество вредных выбросов на самом заводе в в Сант-Агата Болоньезе. Достигнуть это планируется за счет установки солнечных батарей на крыше предприятия, плошадбь котиорой составляет 17000 м3.Банные батареи будут вырабатыват не меньше 1.4 мегават в год.